Hacerse con un Volkswagen XL1 no será nada fácil, y que conste que no lo digo porque costará un ojo de la cara. Todavía no sabemos el precio de este futurista vehículo híbrido, pero teniendo en cuenta que solo se fabricarán 250 unidades hay que pensar que no será precisamente barato.
A nadie se le escapa que podríamos hablar de un coche que solo se entregará en régimen de leasing, pagando cada mes por utilizarlo y siendo propiedad de Volkswagen en todo momento. Sería algo parecido a lo que sucedió con el General Motors EV-1.
Su consumo, de tan solo 0,9 l/100 km, atrae a cualquiera. A cualquiera siempre y cuando el precio no sea un disparate. Por eso no es de extrañar que de momento no se hayan lanzado a producirlo en serie. Es una decisión acertada teniendo en cuenta que este tipo de coches todavía están un poco verdes.
Recordad que se mueve gracias a un motor de dos cilindros diésel de 48 CV acompañado por un eléctrico de 27 CV. El cambio es automático DSG de siete velocidades.