Como los precios del Renault Clio 2013 no están ni mucho menos al alcance de todos los bolsillos (se han flipado un poco tal y como está el patio), la marca francesa ha decidido mantener en el mercado una versión del Clio de tercera generación que todavía se vende en los concesionarios españoles. Se trata del Renault Clio III Collection, disponible desde 8.650 euros (gasolina) o 9.750 euros (diésel) con la ayuda del Plan PIVE.
La oferta solo está disponible en un un acabado, con carrocería de 5 puertas y con dos motores a elegir: un gasolina atmosférico 1.2 de 75 CV (consume 5,8 l/100 km) o un turbodiésel 1.5 dCi de 75 CV (consume 4,0 l/100 km). Opciones no hay muchas y son 5 los colores para la carrocería (blanco, rojo, gris platino, gris casiopea y negro).
El equipamiento tampoco es para tirar cohetes, aunque incluye lo básico. No le falta ABS con dispositivo SAFE de ayuda a la frenada de emergencia, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, airbags frontales y laterales para el conductor y el acompañante, dirección asistida, cierre centralizado, radio CD compatible con archivos MP3 y sistema Bluetooth y embellecedores de plástico de ruedas de 15 pulgadas.
Opciones disponibles
– Limitador de velocidad: 104,40 euros para el gasolina y 100,40 para el diésel.
– Pintura metalizada: 385 euros.
– Radio CD MP3 con Bluetooth: 156 euros para el gasolina y 150 euros para el diésel.
– Pack Seguridad: incluye airbags de cortina y ESP. Cuesta 311,85 euros para el gasolina y 300,10 euros para el diésel.
– Pack Modularidad: incluye asientos traseros abatibles en dos partes, asiento del conductor regulable en altura (el volante regulable en altura es algo que ya viene de serie) y reposacabezas trasero central. Cuesta 207,50 euros para el gasolina y 199,65 euros para el diésel.
– Pack Visibilidad: incluye espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y función de desempaño y faros antiniebla. Cuesta 104,40 euros para el gasolina y 100,40 euros para el diésel.
– Rueda de repuesto: 104,40 euros para el gasolina y 100,40 euros para el diésel.
Los precios son mayores para la versión gasolina porque el impuesto de matriculación es de 4,75% + 21% de IVA, mientras que en la versión diésel es de 0% + 21% de IVA.
